گرفتن گواهینامه موتور سیکلت آسان شد

آزمون آنلاین آیین نامه راهنمایی و رانندگی     ,تست آیین نامه رانندگی

آزمون رایگان آیین نامه شامل نمونه سوالات فنی آیین نامه برای آمادگی بیشتر در امتحان آیین نامه راهنمایی و رانندگی

ویژگی های تست آنلاین بلاگ دریکساز

در بلاگ دریکساز آزمون های آنلاین رایگان است و نیازی نیست تا شما برای آن پولی پرداخت نمایید

برای شرکت در این ازمون انلاین ایین نامه بر روی لینک زیر کلیک کنید

نمونه سوالات فنی آیین نامه 96,دانلود سوالات فنی آیین نامه راهنمایی و رانندگی

با سلام.در این مطلب از سایت آیین نامه با نمونه سوالات فنی خودرو در آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی با شما همراه هستیم

سوالات فنی بخش جدیدی در آیین نامه راهنمایی و رانندگی است و به دلیل همین جدید بودن برای متقاضیان گرفتن گواهینامه رانندگی کمی مشکل به نظر می رسد و جزء سوالات سخت آیین نامه به شمار می رود که البته سوالات فنی خودرو یک بخش تخصصی است و برای هنرجویان مشکل است.در ادامه مطلب می توانید بخشی از نمونه سوالات فنی آیین نامه راهنمایی و راانندگی را مشاهده نمایید.خواندن تست های اصلی آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی به شما در این آزمون کمک شایانی می کند به طوری که تا کنون بیش از 98 درصد کاربران سایت آیین نامه ،از سوالات اصلی آیین نامه راهنمایی و رانندگی رضایت کامل داشته اند.

هدف ما آموزش به شماست تا در همان مرحله  اول در امتحان آیین نامه راهنمایی و رانندگی نمره قبولی را کسب کنند.

با سلام به کاربران سایت آیین نامه و هنرجویان عزیز متقاضی گرفتن گواهینامه.با مطلبی دیگر در خصوص آموزش عملی رانندگی در خدمت شما هستیم

قانون حرکت

حرکت دادن خودرو در سه جا انجام  می‌گردد، ۱- در راه مستقیم و کفی  ۲- در گردش به راست و چپ و دور زدن  ۳- در سر بالایی‌ها و شیب

نکته: بهترین حالت برای گاز دادن و شروع حرکت در راه کفی دور موتور ۱/۵ می‌باشد.

ابتدا بهتر است شروع فراگیری حرکت دادن اتومبیل در مسیرهای باز و مستقیم باشد.

هنگام حرکت کار کلاج برعکس کار گاز می‌باشد و نسبت کلاج با گاز به صورت ۲ کفه ترازو و یا الاکلنگ است.

قانون حرکت در راه مستقیم و کفی

۱-ابتدا کلاج گرفته شود و دسته دنده درون دنده یک قرار گیرد.

۲-     کمی گاز به صورت ثابت که قطع نشود ( تا دور موتور ۱/۵ )

۳- آرام آرام کلاج بالا آورده می‌شود تا جایی که احساس شود خودرو به حرکت در آمده است که به آن نقطه حرکت کلاج می‌گوییم.

۴- کلاج را در نقطه ی حرکت مثل گاز ثابت کرده و مقدار دو الی سه متر جلو رفته(یا چند ثانیه کلاج را ثابت نگه دارید) و در اینجا حرکت انجام شده و با خیال راحت کلاج را رها کرده و به گاز دادن خود ادامه دهید باید توجه کنید که کلاج را در دنده ی یک یکدفعه رها نکنید(فکر کنید یه فنر زیر پای شما قرار دارد فنر پای شما را به بالا فشار می دهد و پای شما پدال را به پایین فشار میدهد) که اتومبیل به جلو پرت شده و خاموش میشود در ضمن موقع حرکت کردن کار کلاج بر عکس کار ترمز و گاز میباشد و آن را از پایین به بالا رها میکنید و نسبت آن با گاز بشکل حرکت دو کفه ی ترازو یا الاکلنگ میباشد و پس از طی مسافت پنجاه متر باید ایست کنید و پس از توقف کامل دنده را خلاص نموده و قانون ایست را انجام دهید و اینکار را بصورت ممتد انجام دهید تا:

نکته: قانون ایست و حرکت چندین بار نیاز به انجام دارد.

قانون حرکت در کنترل کلاج هنگام گردش به چپ و راست و دور زدن

هنگام حرکت در راه مستقیم کلاج ۳ ثانیه در نقطه حرکت نگه داشته می‌شود. ولی در دور زدن‌ها و گردش‌ها کلاج در نقطه حرکت آنقدر نگه داشته می‌شود تا خودرو پس از دور زدن یا گردش کردن کاملا در راه مستقیم قرار گیرد و سپس کلاج رها می‌گردد.

راننده‌ای که هنگام حرکت دنده ۱ در گردش‎‌ها و دور زدن کلاج را در نقطه حرکت نگه دارد در واقع کنترل خودرو و سرعت آنرا در اختیار گرفته است.

قانون حرکت در گردش‌های و دور زدن

۱- ابتدا کلاج گرفته شود و دسته دنده دورن دنده یک قرار گیرد.

۲- کمی گاز به صورت ثابت که قطع نشود ( تا دور موتور ۱/۵ ) .

۳- آرام آرام کلاج بالا آورده می‌شود تا جایی که احساس شود خودرو به حرکت در آمده است نقطه کلاج.

۴- چون کنترل خودرو در گردش‌های و دور زدن در دنده یک بوسیله کنترل و نگه داشتن کلاج در نقطه حرکت می‌باشد بنابراین کنترل و نگه داشتن آن در نقطه حرکت درست مانند اختیار افسار اسب در دست سوارکار می‌باشد.

نقش کلاج در خودرو مانند افسار اسب است.

راننده‌ای که در دور زدن و گردش‌ها کلاج را در نقطه حرکت نگه ندارد نمی‌تواند جلوی شتاب خودرو را بگیرد.

کنترل حرکت خودرو بوسیله کلاج فقط در دنده عقب می‌باشد، هنگام حرکت با دنده دو و یا بالاتر برای کنترل شتاب خودرو ترمز به کار می‌رود. در صورت پایین بردن کلاج در دنده دو و یا بالاتر نه تنها شتاب خودرو کم نمی‌شود بلکه بیشتر نیز می‌گردد.

شروع حرکت رو به  جلو همیشه با دنده یک می‌باشد.

قویترین دنده برای حرکت دادن خودرو روبه جلو دنده یک است ، پایین بردن کلاج برای کند کردن سرعت خودرو فقط در سرعت زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت قابل انجام است.

در هنگام حرکت با دنده یک بدلیل فشار زیادی که به موتور خودرو می‌آید، بایستی گاز دند ه یک را در صورت نبود خطر پر کرده و سپس عمل تعویض دنده به دو را انجام دهید.

چنانچه با دنده دو خودرو را نگه دارید و بخواهید با همین دنده دو حرکت کنید امکان پذیر نمی‌باشد.

مقدار جا بجایی و کنترل کلاج در دنده یک و دنده‌های بالاتر با هم تفاوت دارند. در این زمینه بایستی مهارت لازم بدست آید.

در حال رانندگی ناگهان خودرویتان خاموش می‌شود و هر چه استارت می‌زنید، نمی‌توانید آن را روشن کنید.

 بسیاری از ما بی‌اختیار درب موتور را بالا می‌زنیم و نگاهی به موتور خودرو می‌اندازیم و حداکثر چند سیم و شیلنگ را سفت می‌کنیم هر‌چند معمولاً این کار کمکی نمی‌کند. ‌راه حل بعدی تماس با امداد‌خودرو است. اما اگر این عیب در نقطه‌ای دور از دسترس سرویس‌های امدادی رخ دهد، دیگر راه حلی باقی نمی‌ماند.

در این بخش از بخش نکات فنی خودرو سایت آیین نامه قصد داریم به مرور نکاتی بپردازیم که در این مواقع می‌تواند به شما در رفع اولیه مشکل کمک کند تا حداقل خودرو را به نزدیک‌ترین تعمیرگاه برسانید. هر خودرو برای کار کردن به سه عامل مهم نیاز دارد: 1- سوخت‌ 2- هوا‌ 3- تایم موتور و برق آن. به همین دلیل برای بررسی علت خاموش شدن ناگهانی باید این سه عامل را بررسی کنیم

 چه تخلفاتی منجر به توقیف موتورسیکلت می‌شود؟

به گزارش سایت آیین نامه ماموران پلیس به هیچ وجه مجاز نیستند صرف همراه نبودن گواهینامه راکب موتورسیکلت، وسیله نقلیه وی را توقیف کنند.

سردار سید تیمور حسینی در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم، در پاسخ به اقدام برخی از ماموران پلیس در برداشتن سوئیچ موتورسیکلتها در پشت چراغ قرمز به منظور بررسی مدارک و گواهینامه دارندگان این وسائل نقلیه، اظهار داشت: ما به ماموران خود ابلاغ کرده ایم که به هیچ وجه مانع حرکت موتورسیکلت سوارانی که مقررات ظاهری استفاده از این وسیله نقلیه همچون استفاده از کلاه ایمنی و عبور از معابر مجاز را رعایت می کنند، نشوند.

وی ادامه داد: در صورتی که چنین برخوردی از سوی ماموران پلیس انجام شده باشد، حتماً این برخورد در برابر موتورسوارانی است که یا از کلاه ایمنی استفاده نکرده اند و یا در حال تردد از محل ممنوعه و یا خطوط ویژه بوده اند.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه چنین رفتاری از ماموران پلیس در غیر از شرایط مذکور به هیچ وجه منطقی و پسندیده نیست، تاکید کرد: در صورت مشاهده چنین رفتاری از ماموران پلیس، قطعاً با این ماموران برخورد خواهد شد.

وی با اشاره به تخلفاتی که منجر به توقیف موتورسیکلت می شود، گفت: طبق ابلاغیه ای که به ماموران پلیس شده، ماموران ما تنها در برابر مشاهده 4 تخلف، مجاز به توقیف موتورسیکلت متخلفان هستند و این 4 تخلف عبارتند از: عبور از چراغ قرمز، عبور از معابر در خلاف جهت مجاز، عبور از خطوط ویژه و نداشتن کلاه ایمنی.

حسینی در پایان در پاسخ به این سئوال که آیا ماموران پلیس در صورت همراه نبودن گواهینامه راکب موتورسیکلت، مجاز به توقیف این وسیله نقلیه هستند یا خیر، خاطرنشان کرد: ماموران ما به هیچ وجه مجاز نیستند صرف همراه نبودن گواهینامه راکب موتورسیکلت، وسیله نقلیه وی را توقیف کنند و تنها مجاز به صدور قبض جریمه هستند.

هنرجویان عزیز در تماس با سایت آیین نامه سوال می کنند چرا آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی سخت تر شده است؟

دوستان عزیز گرفتن گواهینامه در تمام کشورها به خصوص کشورهای توسعه یافته شرایط سختی دارد.هزینه های گرفتن گواهینامه زیاد است و باید هنرآموزان امتحانات سختی را پشت سر بگذارند

به گزارش سایت آیین نامه آمار تلفات حوادث رانندگی در ایران همچنان ارقام عجیب و غریبی را نشان می‌دهد. ١٦‌هزار و ٥٠٠ کشته و ٣١٣‌هزار مصدوم، معلول و از کارافتاده در تصادفات رانندگی ‌سال ٩٤  آماری است که سردار موسی امیری، جانشین پلیس راهور آن را اعلام کرد. یکی از دلایل تصادفات جاده ای عامل انسانی است به عبارتی سخت تر شدن آزمون آیین نامه ی راهنمایی و رانندگی و بالارفتن جریمه های رانندگی می کوشد تا نقش عامل انسانی را در تصادفات کاهش دهد

درکنار این شرایط سخت باید دولت شرایط آسانی را برای حمل و نقل های عمومی درون شهری و برون شهری فراهم کند

سوال: من مدام در امتحان آیین نامه ی راهنمایی و رانندگی مردود می شوم چه کار کنم؟

این سوالی است که بسیاری از دوستان می پرسند.دوستان عزیز ما برای همین بسته ی نمونه سوالات اصلی آزمون آیین نامه ی راهنمایی و رانندگی را برای شما آماده کرده ایم شما با دانلود این نمونه سوالات و مطالعه ی آنها می توانید به راحتی در امتحان آیین نامه قبول شوید و جای هیچ نگرانی نیست