close
تبلیغات در اینترنت
لوازم جانبی خودرو
loading...

دانلود رایگان نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی+سخت ترین سوالات آیین نامه

لوازم جانبی خودرو

گرم کردن اصولی خودرو در روزهای سرد

گرم کردن اصولی خودرو در روزهای سرد چگونه است و باسد چه کارهایی را انجام دهیم 

درجا کارکردن خودرو برای گرم شدن آن به موتور اسیب جدی می‌زند و موجب اتلاف سوخت می‌شود.

از طرف دیگر شتاب‌گیری با خودروی سرد نیز باعث ⁣استهلاک شدید موتور می‌شود.

 

بهترین حالت برای گرم‌کردن خودرو، حرکت‌کردن آرام پس از روشن کردن آن است.

 

سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 185 شنبه 30 بهمن 1395 زمان : 13:2 نظرات ()

نگهداری ماشین صفر و رعایت نکات فنی

نکات فنی که باید بعد از خرید خودروی صفر به آنها توجه کنیم

متاسفانه بسیاری از افراد بعد از خرید خودروی صفر توجه خاصی به موتور که قلب وسیله است نمی کنند و بیشتر وقت خود را  به ظاهر  یا داخل خودرو اختصاص میدهند به عنوان مثال بعد از اینکه خودروی خود را تحویل گرفتند مشغول خرید روکش و کفپوش یا تعویض رینگ و لاستیک  می شوند و یادشان میرود که باید به موتور خوردو هم توجهی کنند .

 

 

 

اولین چیزی که حتما  باید چک شود سطح و کیفیت روغن موتور می باشد . در اکثر موارد یا روغن موتور کم می باشد یا از کیفیت خوبی برخوردار نیست و بیشتر افراد روغن موتور اولیه خودرو را بعد از طی مسافتی بالغ بر 1000کیلومتر تعویض میکنند که اغلب هم توسط خود افراد در نمایندگی ها توصیه می شود .خوب اینکار باعث ضرر های جبران ناپذیری به موتور خودرو می شود. تمامی قطعات متحرک درون موتور به دلیل نو بودن در حالت حداکثر اصطحکاک به سر میبرند و در صورت مرغوب نبودن روغن موتور یا کم بودن آن باعث خط افتادن بر روی یاتاقان ها یا بوش سیلندر و حتی احتمال از بین رفتن رینگ پیستون می شود

 

 

به دلیل اینکه نوع روغن موتوری که خودروسازهای درون ایران استفاده میکنند مشخص نیست ترجیحا" بعد از دریافت خودروی خود اقدام به تعویض روغن موتور و فیلتر آن کنید.

در جدول زیر نوع روغن موتوری که باید بسته به  دمای هوای محل زندگی خود انتخاب کنیم  به تصویر در آمده است.

 

 

همانطور که در جدول بالا مشخص است کسی که در جنوب ایران زندگی می کند و دمای هوا در فصل سرد به 3 درجه و فصل گرم به 60 درجه میرسد باید از روغن موتور 20w50 استفاده کند.

بعد از موتور خودرو باید به سراغ جعبه دنده (گیربکس) خودرو برویم . یکی از ارکان اصلی انتقال قدرت در هر سیستم مکانیکی، گیربکس یا جعبه دنده است که امکان انتقال قدرت خروجی سیستم را با نسبت‌های خاص فراهم می‌کند

 

 

 

گیربکس خودرو متشکل از تعداد زیادی چرخ دنده و بیرینگ میباشد و به دلیل اینکه در تماس مداوم با هم قرار دارند باید درون روغن غوطه ور باشند. روغن جعبه دنده یا واسکازین باید با جنس چرخ دنده های درون گیربکس سازگاری داشته باشد و مانع خورده شدن چرخ دنده ها شود. واسکازین نیز مانند ساير روغن‌ها نیاز به تعویض دارد که تعویض به‌موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس، افزايش عمر مفيد قطعات، كاهش درجه حرارت گيربكس، كاهش سر و صدا و در نهايت بهبود عملكرد آن می‌شود؛ کیلومتر تعویض آن هم بستگی به نوع روغن و گیربکس خودرو و شرایط مختلف آب و هوايي و کارکرد آن دارد. به این نکته توجه کنید که گیربکس خودروی صفر بر اثر ساییدگی اولیه میان چرخ دنده ها تولید خورده آهن میکند و حتما باید واسکازین گیربکس از هرگونه ناخالصی به دور باشد . وجود ساییدگی و یا هرگونه آسیب، ناهمواری، شکستگی و یا پریدگی در چرخ‌دنده‌ها باعث ایجاد صدای زوزه می‌شود.

 

 

 

در کل چک کردن و تعویض به موقع واسکازین از خشک شدن بیرینگ یا خرابی چرخ دنده ها جلوگیری می کند.

با اینکه تعویض روغن موتور و گیربکس هزینه چندانی در بر ندارد اما اکثرا افراد در این امر مهم کوتاهی می کنند . با نگهداری درست از خودروی خود تا چندین سال بدون مشکل استفاده کنید.

سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 176 شنبه 30 بهمن 1395 زمان : 13:0 نظرات ()

خطاهای نابخشودنی در نگهداری و تعمیر خودرو و نکات فنی مهم

در نگهداری و مراقبت از خودروها، نکات مشترکی وجود دارند که سوای نوع و مدل خودرو باید رعایت شوند. اما رفتارهای اشتباهی که بعضاً در طی فرایند انجام می‌دهیم و کوتاهی‌هایی که در بر طرف کردن مشکلات خودرو مرتکب می‌شویم می‌تواند مشکلاتی را به وجود بیاورد.


پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی- در زیر لیستی از ۱۰ موردی که می‌تواند خسارت‌های بزرگی به خودرو وارد کند، مشکلاتی در حین رانندگی به وجود بیاورد یا عمر مفید خودرو را کاهش دهد را به تفصیل بیان خواهیم نمود.


کابل‌های باتری
در اکثر خودروهای امروزی بستی فولادی در کنار قسمت سربی در باتری استفاده می‌شود. این دو فلز نامتجانس به مرور زمان خوردگی پیدا می‌کنند اما با سرویس خوب، می‌توانید از این اتفاق جلوگیری کنید. اکثر اوقات هنگام تعمیر سر کابل‌های باتری از یک ترمینال برای رفع این مشکل استفاده می‌شود


اما این ترمینال را تنها باید به صورت موقت و در شرایط ضروری استفاده کنید زیرا این نوع ارتباط کابل با باتری، بازده کابل را تا ۵۰ درصد کاهش می‌دهد. بنابراین باتری هیچ‌گاه به طور کامل شارژ نمی‌شود و استارت درست کار نخواهد کرد، حتی مشکلات اساسی در برق خودروهایی که از این ترمینال‌ها استفاده می‌کنند نیز مشاهده شده است. بنابراین کابل‌های معیوب باتری را هر چه سریع‌تر تعویض کنید تا به مشکلات بعدی گرفتار نشوید.

واسکازین یا روغن جعبه دنده
این روغن نقشی اساسی در عملکرد خودرو دارد. برخی از شرکت‌های خودروساز زمانی را به طور پیشنهادی برای سرویس جعبه دنده در نظر می‌گیرند. اما بنا بر آمار ۸۵ درصد مشکلات مرتبط با جعبه دنده به واسکازین برمی‌گردد. این مجموعه که در کنار موتور خودرو قرارگرفته است یکی از گران‌بهاترین اجزای خودرو برای جایگزینی است. زمان تعویض روغن جعبه دنده به زمانی که راننده در بزرگراه‌ها می‌گذراند (۵۵درصد) در مقابل زمانی که در شهر به رانندگی می‌پردازد (۴۵درصد) بستگی دارد. البته بسته به نحوه رانندگی این زمان ممکن است زودتر فرا برسد


گرما و حرارت قاتل واسکازین است. این روغن در دمای ۲۰۰ درجه فارنهایت عملکردی مناسب دارد و در دمای ۲۲۵ درجه فارنهایت می‌سوزد. اگر مشاهده کردید که این روغن سیاه و سوخته است مطمئن باشید که آسیب‌هایی به خودروی شما وارد شده است. هر ۵۰۰۰۰ کیلومتر یا هنگامی‌که این روغن شروع به تیره شدن می‌کند باید آن را تعویض کنید.


شمع خودرو
پیشرفت‌هایی که در قسمت الکترونیکی و رایانه خودروها شده باعث شده توجه کمتری به شمع‌ها معطوف شود. مشکلی که در اینجا وجود دارد استفاده از شمع‌های فولادی با سر آلومینیومی‌است.


http://www.ayinnameh.ir


بار دیگر مجاورت این دو فلز می‌تواند مشکلاتی را به وجود بیاورد. اما با سرویس منظم می‌توانید از این مشکل جلوگیری کنید.


کنترل چراغ‌های هشدار مرتبط با عملکرد موتور خودرو

وقتی که این چراغ روشن شود بدان معنی است که کامپیوتر خودرو مشکلی را در سیستم سوخت رسانی یا دفع گازهای آلاینده شناسایی کرده است. البته روشن شدن یک چراغ می‌تواند به ۲۰۰ کد خطای متفاوت مرتبط باشد. حتی اگر موتور خودرو به خوبی کار ‌کند، مشکل به وجود آمده می‌تواند در دراز مدت خطرساز شود. به عنوان مثال بعضی از روشن بودن این چراغ در خودرویشان به مدت ۲سال می‌گویند

http://www.ayinnameh.ir



مدنظر قرار دهید که وقتی که این چراغ روشن باشد ممکن است کامپیوتر خودروی شما تست‌های بعدی بر روی خودرو را تا زمان تعمیر این مشکل به تعویق بیندازد. وقتی این چراغ روشن می‌شود، کد مربوطه ذخیره می‌شود. یک کد ذخیره شده تنها به قسمتی خاص که کامپیوتر با آن مشکل دارد اشاره می‌کند. به عنوان مثال وقتی که کد PO۴۷۱ توسط سیستم ذخیره می‌شود بدان معناست که سنسور O2 (اکسیژن ) با مشکلی مواجه شده است و سوخت کافی به موتور نمی‌رسد. این مشکل بدان معنا نیست که سنسور O2 معیوب است، بلکه بدان معناست که این سنسور به اندازه کافی جابجایی را در مقابل خود مشاهده نکرده است. این کد به متخصص می‌تواند نتایج زیادی را بدهد. به عنوان مثال بیان کند که این مشکل در صبحی سرد و هنگامی‌که موتور سرد بوده به وقوع پیوسته یا بیان کند که این مشکل وقتی موتور با حداکثر توان کار می‌کرده و بیش از حد گرم شده به وقوع پیوسته است. بنابراین تعمیرکار خودروی شما نگاهی به پمپ مخصوص بنزین می‌اندازد و در صورت وجود مشکل، آن‌را برطرف می‌کند.


سنسور اکسیژن (O2)
این سنسور، مهم‌ترین سنسور در خودروهای امروزی است.اما این سنسور هم مانند شمع‌های خودرو به مرور زمان فرسایش پیدا می‌کند.هر زمان که موتور خودرو شروع به کار می‌کند این سنسور شروع به فعالیت می‌کند تا از کامل بودن احتراق سوخت مطمئن شود و اگر عمل احتراق به خوبی انجام نگیرد، به کامپیوتر خودرو تغییرات مورد نیاز برای عمل احتراق بعدی را یادآور می‌شود. پس از مدتی، این سنسور تنبل شده و از کالیبره خارج می‌شود. اکثر سنسورهای خودروهای امروزی پس از طی ۱۵۰۰۰۰ کیلومتر با مشکل مواجه می‌شوند.


http://www.ayinnameh.ir




این سنسور بر روی مصرف سوخت و کارایی خودرو تأثیر مستقیم داشته و کاتالیزور خودرو را محافظت می‌کند. تمیز نگه داشتن و اطمینان از عملکرد صحیح این سنسور بسیار مهم است تا کارایی و میزان مصرف سوخت به طور بهینه تنظیم شود. محافظت از مبدل‌های کاتالیزوری با توجه به قیمت بالای آن‌ها نیز بسیار مهم است. بهترین راه برای کنترل کارایی موتور، زیر نظر داشتن میزان مصرف سوخت است.


تعویض روغن به طور زمان‌بندی شده
داشتن مشغله‌های فراوان بعضاً باعث می‌شود فراموش کنیم روغن موتور را به موقع تعویض کنیم. برخی معتقدند پس از طی ۶۰۰۰ کیلومتر باید روغن را تعویض کنند اما برخی بالای ۸۵۰۰ کیلومتر را با هر بار تعویض روغن طی می‌کنند. برخی از شرکت‌های خودروسازی هم از مانیتوری برای نشان دادن وضعیت روغن موتور خودرو استفاده می‌کنند. این مانیتورها از الگوریتمی‌برای اندازه‌گیری عمر روغن استفاده می‌کنند. هرچند که این سیستم‌ها نمی‌توانند شرایط محیطی و کثیف بودن روغن را نیز مدنظر قرار دهند. اما مسئله اساسی تنها خود روغن موتور نیست بلکه فیلتر روغن را نیز باید تعویض کنید. اکثر فیلترهای روغن را با طی ۶۰۰۰ کیلومتر باید تعویض کنید. اگر به موقع روغن و یا فیلتر روغن را تعویض نکنید می‌تواند به طور مستقیم پیامدهای ناخوشایندی بر روی موتور خودروی شما داشته باشد.


روغن ترمز
روغن ترمز جذب کننده رطوبت است و بعضاً بعد از دو سال به وسیله آب اشباع می‌شود. این مشکل می‌تواند اثراتی مخرب بر روی سیستم ترمز داشته باشد و باعث خوردگی و زنگ زدن اجزای ترمز شود. روغن ترمز تمیز نه تنها عملکرد ترمز را بهبود می‌بخشد بلکه از سیستم‌های ترمز ضد قفل (ABS) نیز برای جلوگیری از خوردگی و زنگ‌زدگی محافظت می‌کند. قسمت ABS ، گران‌ترین مؤلفه سیستم ترمز است و برای عملکرد ایمن ترمزها ضروری است.


فشار باد لاستیک‌ها
مهم‌ترین نکته در این قسمت آن است که تنها یک مقدار مشخص برای میزان فشار باد لاستیک خودروی شما وجود دارد که معمولاً توسط شرکت سازنده خودروی شما اعلام می‌شود. البته این فشار به ازای هر ۱۰ درجه تغییر در دمای محیط، به میزان ۱ پوند تغییر می‌یابد. تنظیم فشار باد لاستیک‌ها برای داشتن رانندگی امن و مصرف بهینه سوخت ضروری است. نیتروژن به تغییرات دمایی محیط آنچنان حساس نیست و استفاده از آن توصیه می‌شود. تنظیم صحیح فشار لاستیک‌ها می‌تواند تا ۳۵ درصد تأثیر مثبت بر عمر لاستیک خودروی شما داشته باشد.


تمیز کردن سیستم سوخت رسانی
کربن محصول احتراق در اکثر موتورهاست. به مرور زمان کربن تولیدی توسط موتور خودرو افزایش می‌یابد (دقیقاً مانند جرمی‌که بر روی دندان وجود دارد) و بر روی کارایی موتور، میزان مصرف سوخت و شرایط ایده‌آل خودرو تأثیر منفی می‌گذارد. برای افزایش عمر موتور خودرو، مصرف بهینه و نهایتاً تجربه رانندگی بهتر توصیه می‌کنیم موتور و سیستم سوخت رسانی خودرو را کربن زدایی کنید.


سیستم تهویه مطبوع
مطمئناً همه ما از این سیستم برای یک بار هم که شده استفاده کرده‌ایم. برای حدود ۳ دهه تولیدکنندگان خودرو به اندازه‌گیری دقیق میزان فرئون مورد نیاز برای سیستم تهویه خودرو پرداخته‌اند. اما به محض اینکه این سیستم عملکرد مطلوبی ندارد همه می‌خواهند میزان این گاز را افزایش دهند. قبل از این کار مدنظر قرار دهید که مطمئناً نشتی در قسمتی از سیستم وجود دارد که باید به شناسایی و رفع آن بپردازید و بعد از آن سؤال اساسی این است که این میزان چقدر از حد مطلوب کمتر است؟ اما جواب دادن به این سؤال سخت است. بنابراین باید میزان فرئون موجود را تخلیه کنید و از نو، با میزان دقیق که برچسب گذاری شده مجدداً این سیستم را راه اندازی کنید. این تنها راه برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم و عدم آسیب به آن است. البته اگر میزان فرئون سیستم خیلی کم شده است ممکن است رابطه‌ای مستقیم بین این کاهش شدید و کم بودن روغن برقرار باشد.
سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 131 شنبه 30 بهمن 1395 زمان : 12:52 نظرات ()

نکات فنی خودرو و سوالات متداول

آشنا نبودن رانندگان با برخی از اصول رانندگی باعث خسارات سنگین جانی و مالی می شود. تلاش كنید درست برانید تا دچار مشكل نشوید.
به گزارش «پرشین خودرو»، هر چند به گفته كارشناسان سرعت غیرمجاز به عنوان مهم ترین عامل تصادفات در جاده های كشور نام برده می شود اما آشنایی با فنون رانندگی می تواند تا مقدار زیادی از تصادفات رانندگی بكاهد.
تعدادی از اشتباهات رانندگان كه بر اثر كم اطلاعی و یا بر حسب عادت انجام می شود و به صورت باورهای غلط در جامعه رایج شده است، به قرار زیر است:
نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها
این كار فشار زیادی را به سیستم فنربندی، اكسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد می كند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است كه باید طوری برنامه ریزی كنیم، قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را كم كرده و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.
بالا كشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن كلید آن
زمانی كه می خواهید ترمز دستی را بالا بكشید دكمه آن را فشار دهید و سپس آن را بالا بكشید. دلیل این كار چیست ؟ این دكمه كار كلاچ ترمز دستی را انجام می دهد و كشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن كلید آن باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی می شود.
تعویض نكردن به موقع روغن گیربكس
افرادی هستند كه خودروشان 150 هزار كیلومتر یا بیشتر كار كرده و وقتی هم از آنها سوال می شود واسكازین را تا به حال تعویض كردی؟ می گویند مگر واسكازین هم نیاز به تعویض دارد!؟ در جواب باید گفت: بله واسكازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویض دارد، تعویض به موقع آن باعث روان كاركردن گیربكس، سلامت گیربكس و... می شود، كیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربكس اتومبیل و شرایط كاركرد آن دارد.
تعویض یكبار در میان فیلتر روغن
گاهی دیده شده كه افراد فیلتر روغن را یك بار در میان تعویض می كنند و اكثرا همین افراد از فیلتر های با كیفیت پایین استفاده می كنند. ابن كار باعث می شود فیلتر عمل تصفیه را به خوبی انجام ندهد و منجر به آسیب های جدی به موتور خودرو شود. بی شك اگر هربار با تعویض روغن، فیلتر عوض و فیلتر مناسب جایگزین آن شود متوجه خواهیم شد كه چقدر از هزینه تعمیر موتور و اتلاف وقت جلوگیری خواهد شد.
درجا گرم كردن ماشین به مدت طولانی
این كار نه تنها مفید نیست بلكه ضرر زیادی هم به موتور وارد می‌آورد. درجا كاركردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز می شود و این گرما به موتور منتقل می گردد كه به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا یك دقیقه ماشین درجا كاركند، سپس چند كیلومتر از مسافت را تا گرم شدن مطلوب ماشین با سرعت پایین حركت كنید.
پایین آوردن شیشه به جای استفاده كردن از كولر دراتوبان
به نوشته ایرنا، تجربه نشان داده است كه اگر یك خودرو در اتوبان كولرش روی درجه یك فن روشن باشد، مصرف سوختش از خودرویی كه شیشه راننده آن باز است، 40 درصد كمتر است.
خلاص نكردن دنده پشت چراغ قرمز و در ترافیك
این كار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه كلاچ و گیربكس می شود.
گرفتن ترمز و كلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو
این كار باعث می شود كه متراژ ترمز افزایش پیدا كند، زیرا زمانی كه كلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده می شود و زمانی كه كلاچ و ترمز باهم فشار داده می شود، خود باعث دیرتر ایستادن خودرو می شود. بهترین كار این است كه ترمز را فشار داده و قبل از اینكه خودرو به لرزش بیفتد، كلاچ را بگیریم.
با سرعت پایین در لاین سرعت حركت كردن و بالعكس
بسیار دیده شده كه رانندگانی با سرعت های بسیار پایین در لاین سرعت حركت می كنند و در عوض رانندگانی با سرعت های زیاد در لاین های كناری حركت می كنند، هر دو این موارد باعث ایجاد خطرات جبران ناپذیری در خودرو می شوند.
ریختن آب لوله كشی داخل رادیاتور
این كار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور، واتر پمپ و موتور می شود و بسیار دیده شده كه حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر نیز شده است.
بهترین كار این است كه آب را جوشانده و بگذاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیم هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بیشتر شود، املاح آب كمتر خواهد شد. به این نكته توجه كنید كه پس از سرد شدن، رسوبات در كف ظرف، ته نشین خواهد شد، لذا از ریختن ته آب به داخل رادیاتور خودداری كنید. البته مایع های آماده هم در بازار موجود است كه از روش اول قابل اطمینان تر است.
ریختن آب لوله كشی داخل منبع شیشه شور
این كار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع، شلنگ ها، نازل و پمپ آب می شود، برای تامین این آب هم می‌توان از روش های بالا استفاده و یا از مایع های آماده برای این منظور استفاده كرد.
سنگین كردن بیش از حد خودرو
پر كردن صندوق عقب با وسایلی كه به آن احتیاجی نیست، باعث بالا رفتن مصرف سوخت می شود، حدالامكان باید خودرو خود را سبك كنید.
نصب باربند در مواقعی كه به آن نیاز نداریم
باربند را فقط باید زمانی بست كه به آن احتیاج داریم، زیرا وجود باربند باعث افزایش مصرف سوخت، حداقل به میزان 10 درصد می شود.
نشاندن كودك روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار
این اقدام بسیار خطرناك است و در یك تصادف كوچك اگر ایربگ باز شود، كودك ضربه شدید خواهد دید. حتی احتمال خفگی وجود دارد، بنابر این بهتر است همیشه كودك روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بنشیند.
استفاده از نور بالا در مه
در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را كمتر می كند. در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شكن دارد، باید آن را روشن كرد .
تكیه پا به كلاچ
بسیار دیده شده رانندگانی كه وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حركت می كنند، پای خود را روی كلاچ تكیه می دهند و كلاچ كورس كامل خلاصی را طی نمی كند. این كار باعث فشار آمدن به گیربكس نیز می شود.
جلو آوردن بیش از حد صندلی
خیلی از افراد فكر می كنند هرچه صندلی جلوتر باشد، تسلط راننده بیشتر است و به اصطلاح دست فرمان خوب می شود، اینطور نیست، صندلی باید طوری باشد كه راننده كاملا احساس راحتی كند.
گاز دادن قبل از خاموش كردن خودرو
این كار قبلا در خودرو های كاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام می شد، اما در خودرو های انژكتوری این كار مضر است. زیرا زمانی كه شما گاز می دهید و سپس سویچ را می بندید، مقداری بنزین نسوخته باقی می ماند كه خود باعث خرابی سوزن انژكتور و بد كار كردن خودرو در هنگام استارت زدن دوباره می شود.
خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت
این كار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزین می شود و اصولا نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود. زیرا رسوبات و ناخالصی های ته باك وارد مسیر سوخت می شود و باعث اختلال در كار پمپ بنزین، فیلتر بنزین و نهایتا انژكتور می شود.
تابستان فصل مسافرت است و بسیاری از هموطنان نیز از خودروهای شخصی برای تردد استفاده می كنند. كارشناسان می گویند چنانچه شهروندان در كنار رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی، به مسایل فنی خودرو و همچنین فنون رانندگی بیشتر آشنا شوند سفر خوش و بی خطری خواهند داشت.
سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 191 شنبه 30 بهمن 1395 زمان : 12:50 نظرات ()

14توصیه ساده در مورد نگهداری خودرو


با روشن شدن چراغ انژکتور، خودرو را خاموش نموده وبسط باتری را چند ثانیه جدا نموده و سپس اتصال دهید اگر چراغ خاموش نشد به نمایندگی مراجعه نمایید.

1. هر 20000 کیلومتر شمع خودرو تعویض گردد.

2. صافی بنزین و لنت ترمز هر 15000 کیلومتر تعویض شود.

3. تسمه تایم خودرو هر 60000 کیلومتر تعویض گردد.

4. تسمه تایم باید برند معتبر باشد.روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا در هر 5000 کیلومتر تعویض شود.

5. از تمیز کردن فیلتر هوا جدا" خودداری فرمایید چون ذرات موجود در آن سرطان زا می باشد.

6. از هل دادن خودروهای انژکتوری جهت روشن نمودن خودرو خود داری کنید.

7. ماهی یک بار کولر خودرو را به مدت چند دقیقه جهت مخلوط شدن گاز با روغن مخصوص آن و جلوگیری از فاسد شدن آن روشن نمایید.

8. در هنگام روشن بودن خودرو از باز کردن کابل باتری خودداری کنید.

9. با روشن شدن چراغ استپ،خودرو را متوقف نموده با نمایندگی تماس بگیرید.

10. با روشن شدن چراغ انژکتور، خودرو را خاموش نموده وبسط باتری را چند ثانیه جدا نموده و سپس اتصال دهید اگر چراغ خاموش نشد به نمایندگی مراجعه نمایید.

11. در اول صبح بعد از روشن نمودن خودرو نیازی به گرم کردن خودرو در حالت توقف نیست و در کمتر از یک دقیقه خودرو را حرکت دهید و مسافت یک کیلومتر را با دنده 1 و2 برانید.در حالت توقف مدت زیادی خودرو را روشن نگاه ندارید.

12. از روشن کردن کولر در حالت توقف خود داری نمایید.

13. هیچ دستگاه عیب یابی قادر به تنظیم میزان سوخت مصرفی نمی باشد.دستگاه عیب یاب فقط می تواند میزان مصرف سوخت بالا یا پایین را نشان دهد. و رفع عیب به عهده مکانیک می باشد.

14. توصیه می گردد اولین تعویض روغن در 2500 کیلومتر انجام شود 
سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 145 شنبه 30 بهمن 1395 زمان : 12:49 نظرات ()

ریست و آپدیت کردن ecu خودروی لوگان - تندر 90

سلام وخسته نباشید خدمت شما دوست عزیز
منظور شما اینه که بعد از 1000 تا اولیه این کار انجام بشه یا بعد 3000تا؟چون ماشین ما 1970تاکارکرده
دلیلشم اگه بگید ممنون میشم

یه سوال داشتم مصرف سوخت ما 8.1ه توی شهر با توجه با اینکه من بیشتر وقتا پر گاز میرونم ماشینو مصرف سوختش طبیعی است؟

جواب سوال این دوست عزیزمان را در ادامه مطلب می توانید مشاهده نمایید


سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 159 شنبه 30 بهمن 1395 زمان : 12:44 نظرات ()

همه رانندگان باید بدانند+ نکات فنی خودرو

  • همه رانندگان باید بدانند

  • سیاه شدن روغن به معنای عدم کیفیت آن و معیار تعویض روغن نیست

  • گریس روی قطب های باتری مانع سولفاته شدن سر کابل باتری نمی شود.

  • درجا کار کردن موتور خودرو در فصل سرما روش مناسبی برای گرم کردن خودرو نیست .خودرو را در حال حرکت گرم کنید.

  • از ساسات فقط برای روشن کردن خودرو در هوای سرد استفاده کنید.

  • ترموستات خودرو را هرگز باز نکنید

  • برای توقف بیش از 2 دقیقه خودرو را خاموش کنید.

  • سرعت زیاد و ترمزهای ناگهانی , مصرف سوخت را تا 50 درصد افزایش می دهد .

  • با افزایش سرعت , مصرف سوخت را به طور تصاعدی بالا می برد

  • در سرعت 125 کیلومتر مصرف سوخت تقریبا دو برابر می شود .اگر با 125 کیلومتر برانید دوبرابر وقتی که 80 می رانید هزنیه سوخت دارید .

  • برای روشن کردن خودرو از فشار دادن مستمر پدال گاز خودداری نمائید

  • در شروع باران لغزندگی سطح معابر چند برابر می شود

  • در برابر هر 10 کیلومتر سرعت در ساعت , در شب و تاریکی معادل 6 متر از عمق بینایی کاسته می شود.

  • در شب 16 کیلومتر کمتر از سرعت خود در روز حرکت کنید.

  • ضدیخ فقط برای زمستان و فصل سرما نیست چراکه ضدیخ دارای خاصیت ضدجوش و ضد خورندگی نیز هست .

  • وجود کپسول آتش نشانی با حجم مناسب در خودرو 100 درصد الزامی است.

  • اگر تایر خودرودر سرعت 80 کیلومت در ساعت 100 درصد کارکرد داشته باشد در سرعت 130 کیلومتر در ساعت 40 درصد سایش زودرس خواهد داشت.
  • 70 درصد تلفات جانی در تصادفات رانندگی در اثر ضربه مغزی رخ می دهد .با بستن کمربند از آن جلوگیری کنیم
  • .
  • خطرناک ترین زمان رانندگی در روز بین ساعت 2 تا 4 بعد از ظهر و 6 تا 8 صبح است.در این زمان بدن انسان به طور طبیعی دچار کاهش انرژی می شود.

  • استفاده از کمربند ایمنی , صدمات وارده به ناحیه سر را در بزرگسالان بیش از 50 درصد و در کودکان تا 25 درصد کاهش می دهد.

  • هنگام روشن نمودن کولر حتما توقف نموده و در سربالایی ها طولانی و توقف زیاد کولر را خاموش کنید.

  • سوراخ کردن ف ی ل ت ر هوای نو هنگام تعویض سبب وارد شدن ذرات گرد و غبار به موتور شده و صدمات جبران ناپذیری دارد .
سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 133 شنبه 30 بهمن 1395 زمان : 12:41 نظرات ()

توربوشارژر و صدمه به آن در خودرو

اغلب دیده شده که رانندگان به غلط هنگام خاموش کردن موتور ماشین الات با دادن گاز شدید انرا خاموش می کنند.این کار در عرض چند ثانیه منجر به صدمه جدی به توربو شارژرمی گردد.

زیرا با خاموش کردن ناگهانی دستگاه ؛توربو شارژر که دارای دور بسیار بالائی (بطور متوسط 100000 دور در دقیقه)نسیت به دور موتور(2000 تا حداکثر3200 دور در دقیقه)می باشد.ناگهان روغن آن که از موتور تغدیه می شود قطع شده و به علت دمای زیاد توربوشارژر؛ روغن خروجی آن که هنوزدر مجرای خروجی است تبدیل به روغن سوخته و یا ذغال کک coking شده و مجرای خروجی را می بندد. سپس با روشن شدن بعدی و مجدد موتور؛روغن ورودی که تحت فشار بوده راه خروج ندارد و به شافت توربوشارژر فشار وارد اورده و باعث لرزش شدید ان و انتقال ذغالهابه درون پوسته کمپرسور و شکستن پره آن و خراش پوسته می شود.

برای رفع این این مشکل بایستی رانندگان هنگام خاموش کردن دستگاه بگذارند موتور حداقل دو دقیقه به صورت دور ارام  IDLE ودر جاکار کرده و سپس انرا خاموش کنند.

سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 110 شنبه 30 بهمن 1395 زمان : 12:35 نظرات ()

دفاع پژوسیتروئن از موتورهای دیزلی

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، وزارت اقتصاد فرانسه اواخر هفته گذشته اعلام کرد گزارش دفتر رسیدگی به کلاهبرداری درباره آلایندگی موتورهای دیزلی پژوسیتروئن را به وزارت دادگستری ارسال کرده و پژوسیتروئن چهارمین خودروسازی است که پس از رنو، فولکس واگن و فیات کرایسلر اتوموبیل به دادستانها ارجاع داده می شود.

این خودروساز در واکنش به این خبر، اعلام کرد به مقررات در همه کشورهایی که در آنها فعالیت دارد، عمل می کند و خودروهایش هرگز به نرم افزار تقلب در آلایندگی مجهز نبوده اند.

پژوسیتروئن که سومین خودروساز بزرگ اروپاست، در راستای تحقیقات گسترده درباره آلایندگی اکسید نیتروژن خودروهای دیزلی در فرانسه تحت تحقیق قرار گرفته است.

رگولاتورها از زمان کشف تقلب فولکس واگن در تستهای آلایندگی دیزلی، فشار بر خودروسازان برای رعایت مقررات را تشدید کرده اند. کمیسیون اروپا از کشورهای عضو اتحادیه اروپا خواسته است درباره خودروها در حوزه قضایی خود بیشتر تحقیق کنند.

دولت فرانسه سرگرم بررسی مکانیسم کنترل آلایندگی در ده‌ها خودروسازی است که خودروهای دیزلی در این کشور می فروشند. تحقیقات دفتر کلاهبرداری از پژوسیتروئن، بر مبنای اسنادی بوده که در زمان جست و جوی دفتر این شرکت بدست آمده است.

دادستان پاریس تحقیقات مقدماتی درباره این مسئله در رنو و فولکس واگن گشوده است و گزارشی از بررسی وزارت اقتصاد از خودروهای فیات کرایسلر دریافت کرده است. تحقیقات درباره سایر خودروسازان همچنان ادامه دارد.

بر اساس گزارش بلومبرگ، تحقیقات مربوط به خودروهایی است که تحت استاندارد اتحادیه اروپا معروف به یورو ۵ هستند.

سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 119 شنبه 23 بهمن 1395 زمان : 12:33 نظرات ()

نظر پلیس در مورد نصب سانروف و شیشه دودی غیرفابریک

به گزارش آیین نامه ،رئیس پلیس ترافیک شهری راهور ناجا توضیحاتی در مورد تیونینگ خودروها، نصب سانروف، شیشه دودی، رینگ اسپرت، تغییر فرمان و ارتفاع خودرو  ارائه داد.

سرهنگ داوود قاسمیان  با اشاره به ممنوع بودن هرگونه دستکاری در سیستم موتوری و ارکان خودرو گفت: پایین آوردن ارتفاع خودرو، استفاده از رینگ و لاستیک های اسپرت و غیراستاندارد، نصب آینه های غیر استاندارد و نا متعارف، استفاده از فرمان های کوچک که تسلط راننده بر خودرو را کاهش می دهد ممنوع بوده و درصورت مشاهده پلیس با چنین خودروهایی برخورد می شود.

وی در پاسخ به این پرسش که استفاده از شیشه دودی تا چه میزان از نظر پلیس مجاز تلقی می شود گفت: استفاده از برچسپ های دودی که بسیار تیره بوده و امکان رویت داخل خودرو وجود ندارد غیر مجاز تلقی خواهد شد.

سرهنگ قاسمیان در مورد نصب سانروف در خودرو که از سوی برخی از مالکان انجام می شود نیز گفت: نصب سانروف به صورت دستی و در مراکز خارج از شرکت های تولید کننده خودرو نیز غیر مجاز تلقی شده و در لذا به اینگونه خودروها در مراکز شماره گذاری خدمات ارائه نمی شود.

وی با اشاره به نصب ادواتی در اگزوز خودرو که باعث تغییر در میزان صدای خودرو می شود خاطر نشان کرد: دستکاری در سیستم اگزوز خودرو به نوعی که باعث ایجاد صدای ناهنجار شود ممنوع بوده  و مطابق بند ۹۴ آیین نامه راهنمایی و رانندگی با آن ها برخورد شده و ضمن اعمال قانون مالک ملزم به رفع نقص خواهد بود.

رئیس پلیس ترافیک شهری راهنمایی و رانندگی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه برخی از خودروسازان با ایجاد مراکز آبشن اقدام به نصب مواردی مانند سانروف می کنند، آیا اینگونه موارد نیز از نظر پلیس تخلف محسوب می شود یا خیر گفت: اگر نصب قطعات توسط کارخانه تولید کننده و با هماهنگی با پلیس انجام شود مشکلی نخواهد داشت ولی در مواردی که به صورت دستی و در مراکز خارج از مجموعه انجام شود تخلف محسوب می شود.

سرهنگ قاسمیان در ادامه با بیان اینکه برخی اقدام به تغییر در ارکان خودرو مانند تعویض موتور، اتاق و حتی رنگ خودرو بدون مجوز پلیس می کنند گفت: هر گونه تغییر در ارکان اصلی خودرو مانند موارد ذکر شده نیاز به اخذ مجوز از پلیس و احراز اصالت است و بنابر ماده ۳۰ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در صورتیکه مجوزی از پلیس اخذ نشده باشد موضوع قابل پیگری خواهد بود.

سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 123 شنبه 23 بهمن 1395 زمان : 12:30 نظرات ()

تعداد صفحات : 4

تبلیغات
Rozblog.com رز بلاگ - متفاوت ترين سرويس سایت ساز
اطلاعات کاربری
نام کاربری :
رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • آمار سایت
  • کل مطالب : 817
  • کل نظرات : 43
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 24
  • آی پی امروز : 41
  • آی پی دیروز : 61
  • بازدید امروز : 95
  • باردید دیروز : 94
  • گوگل امروز : 14
  • گوگل دیروز : 19
  • بازدید هفته : 189
  • بازدید ماه : 1,321
  • بازدید سال : 9,161
  • بازدید کلی : 3,979,236