close
تبلیغات در اینترنت
Code Center اخبار خودرو
loading...

دانلود رایگان نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی+سخت ترین سوالات آیین نامه

اخبار خودرو

سر فصل های مهم آموزش عملی قوانین راهنمایی و رانندگی در سال 96

نحوه توقف به فاصله عرضی يك دست

زمانی كه می خواهيم با فاصله عرضی يك دست كنار اتومبيلی كه پشت سر آن قصد پارك كردن را داريم توقف نماييم بايد از فاصله حداقل 30 متری راهنمای سمت راست را روشن كنيم و ضمن نگاه كردن به آينه وسط و سمت راست به نقاط كور آينه ها نيز پوشش بدهيم . ( سرمان را به سمت راست بگردانيم تا نقاطی كه در آينه ديده نمی شود را ببينيم ) و پی از اطمينان از اينكه خطری وجود ندارد سرعت خود را كم كرده و با حداقل سرعت ( دنده 1 يا دنده 2 ) از فاصله دور در امتداد اتومبيل قرار گرفته و نوك خط برجسته وسط كاپوت را با محل برخورد آسفالت و لاستيك سمت چپ اتومبيل كه می خواهيم پشت سر آن پارك كنيم به اندازه 50 سانتی متر فاصله تنظيم كرده و كنار اتومبيل مورد نظر توقف كنيم طوری كه حتی المقدور آينه سمت راست ما از آينه سمت چپ اتومبيل فوق رد شود و حد اكثر به اندازه ای جلو می رويم كه داشبورد ما به نوك گلگير سمت چپ اتومبيل كناری برسد ( يعنی اينكه اتومبيل ما به اندازه يك كاپوت از اتومبيلی كه با آن فاصله عرضی 50 سانتی متر يا فاصله عرضی يك دست را تنظيم كرده ايم جلوتر باشد )اگر طول اتومبيلی كه می خواهيم پشت سر آن پارك كنيم از طول اتومبيل ما كمتر باشد ( مانند رنو و پرايد و فولكس و ژيان و ... ) به اندازه يك كاپوت بايد جلوتر از اتومبيل كناری باشيم ولی در صورتی كه طول اتومبيلی كه می خواهيم پشت سر آن پارك كنيم به اندازه پيكان باشد يا اينكه طول آن بيشتر از پيكان باشد ديگر نيازی نيست كه به اندازه يك كاپوت از آن جلوتر برويم و فقط تا جايی جلو می رويم كه بتوانيم انتهای اتومبيلی كه مي‌خواهيم پشت سر آن پارك نماييم را در شيشه بزرگ اتومبيل خودمان ببينيم ( مانند مينی بوس و كاميون و وانت و نيسان و ... )

پس بنابراين فاصله عرضی يك دست را بايد از فاصله دور تنظيم كنيم و بهترين رو ش اين است كه از فاصله 20 متری نوك خط برجسته وسط كاپوت اتومبيل خودمان را با محل برخورد آسفالت و لاستيك اتومبيلی كه می خواهيم پشت سر آن پارك نماييم ( لاستيك های سمت چپ به اندازه 50 سانت فاصله بدهيم و كنار آن توقف كنيم .

قسمت اول پارك دوبل
قسمت اول همان انجام كار يك پارك 30 سانت كنار اتومبيل جلويی است و در ضمن بايد به اندازه يك كاپوت جلوتر از اتومبيل بغلی بايستيم.

قسمت دوم پارك دوبل ( فرمان اول )
خوب حالا ما با فاصله عرضی يكدست يا 45-30 سانتيمتر كنار اتومبيلی كه می خواهيم پشت سر آن پارك كنيم توقف كرديم و به اندازه يك كاپوت نيز از آن جلوتر هستيم در ضمن اتومبيل ما در داخل خيابان صاف بوده و فرمان ما نيز صاف است بنابراين از روشن بودن راهنمای سمت را مطمئن شده و با دقت و مراقبت كامل رو به عقب به صورت لاك پشتی حركت می كنيم .

اين سوال مطرح می شود كه چه زمانی فرمان اتومبيل خود را سمت راست بچرخانيم كه بدنه اتومبيل ما با اتومبيل كناری برخورد نكند بهترين و مطمئن ترين لحظه برای چرخاندن فرمان به سمت پارك يا سمت راست ( كه به آن فرمان اول می گوييم ) زمانی است كه ما انتهای اتومبيلی كه می خواهيم پشت سر آن پارك كنيم را در گوشه شيشه مثلثی عقب ( شيشه 3 گوش يا شيشه لچكی ) ببينيم و اين لحظه بهترين موقع برای چرخاندن فرمان اول ( به سمت راست ) می باشد و به ما اطمينان می دهد كه بدنه اتومبيل ما با اتومبيل كناری اصلا برخورد نمی كند و حركت ما هنگام چرخاندن فرمان اول بايد خيلی سريع بوده و به آخر سمت راست برسد. نحوه چرخاندن فرمان اول كه قسمت دوم پارك دوبل ما را تشكيل می دهد در همه روشهايی كه در پارك دوبل انجام می دهيم به همين روش می باشد يعنی استفاده از لچكی عقب مبنای شروع فرمان اول می باشد. بنابراين در قسمت دوم كه فرمان اول را تماما به سمت راست می چرخانيم، نصف اتومبيل ما به صورت دنده عقب وارد محوطه پارك می شود.

نكته مهم : ديدن انتهای اتومبيل كناری تضمين می كند كه با شروع فرمان اول قسمت عقب اتومبيل ما با اتومبيل كناری برخورد نمی كند.

قسمت سوم پارك دوبل ( فرمان دوم )
در مرحله قبل فرمان اول اتومبيل را به قصد داخل كردن انتهای اتومبيل به سمت كنار خيابان يا سمت راست چرخانديم اما بايد بدانيم تا كجا و چه وقت بايد اين مرحله را ادامه دهيم تا اتومبيل ما به جدول برخورد نكند.

پس از آنكه موازات اتومبيل جانبی پارك كرده و با دنده عقب انتهای اتومبيل كناری را در شيشه ی لچكی عقب مشاهده كرديم و تمام فرمان را به سمت راست چرخانديم با همان حركت آهسته لاك پشتی به عقب رفته تا انتهای اتومبیل جانبی را از وسط شیشه جلو(سمت شاگرد) مشاهده کنیم.


اگر به جدول برخورد مي‌كنيد
هنرجويان عزيز در صفحات قبل گفته شد كه اگر شما از كنترل كلاج خوبی برخوردار نباشيد قادر به انجام پارك دوبل صحيح نخواهيد بود چرا كه با آزاد كردن كلاج اضافه با اتومبيل مورب شما شتاب ناگهانی به اتومبيل داده و ديگر فرصت چرخاندن فرمان را نداريد و با يك لحظه چشم به هم زدن اتومبيل شما به جدول برخورد خواهد كرد.

لذا توصيه می شود اگر مشكل پارك دوبل شما برخورد با جدول است در مرحله ی آخر يعنی فرمان دوم برای كنترل شتاب اتومبيل و جلوگيری از پرت شدن اتومبيل به سمت جدول يك مرتبه بين كار ايست نماييد تا اگر سرعت شما بيش از سرعت لاك پشتی كند شود. شما با اين كار فرصت بيشتری برای چرخاندن فرمان دوم به خود می دهيد و امكان برخورد با جدول فوق العاده كم مي‌شود.
    
 اگر از جدول فاصله مي‌گيريد
هنرجويان عزيز اگر شما در اكثر مواقع در زدن پارك دوبل از جدول با فاصله زياد پارك می كنيد دو علت می تواند داشته باشد كه با كمی توجه و دقت حل شدنی است :
يا اينكه شما از ترس افتادن در جوی كنار خيابان نشانه‌ی قدرت تا اندازه لازم نبرده و زودتر از زمان لازم اقدام به برگرداندن فرمان می كنيد. در اين صورت شما بايد با درخواست مربی خود در محل هايی تمرين به پارك دوبل نماييد كه جوی عريض داشته باشد تا ترس شما از انداختن اتومبيل در جوی كنار خيابان بريزد .

يا اينكه در چرخاندن فرمان دوم بسيار تندتر از حد معمول عمل می كنيد. در اين صورت به توضيح زير توجه نماييد : توجه داشته باشيد كه فرمان پرايد وقتی كه از راست كاملا بخواهد به چپ بچرخد فقط 3/5 دور يا نزديك به 4 دور می باشد شما بايد توجه داشته باشيد كه اين 4 دور فرمان را بايد در طول مسير تقسيم كرده و از بسيار سريع چرخاندن فرمان خودداری نماييد. البته نه آنقدر كند كه به جدول برخورد كنيم .

حال كه تا اين مرحله رسيده‌ايد چرا خرابی پارك دوبل خود را در همان آزمون اول اصلاح نمی كنيد و در آزمون مرحله دوم قبول می شويد؟!! آيا حيف نيست با كمی توجه بيشتر هنرجويی كه از تسلط به كلاج خوبی برخوردار است در آزمايش دوم قبول شود؟

در پارك دوبل فقط سه حالت پيش می آيد: - برخورد با جدول . - فاصله استاندارد تا جدول. - فاصله زياد تا جدول

می توانيد با كمی دقت هر دو مورد غير استاندارد فاصله پارك دوبل را به حالت استاندارد يعنی 30 تا 45 سانتی متر تبديل كنيد. چطور ؟

در مرحله آخر پارك دوبل می توانيد از 4 دور فرمان اتومبيل پس از چرخاندن 2 دور يعنی زمانی كه چرخهای اتومبيل حالت مستقيم شد ايست نماييد نه آنقدر طولانی كه موجب اعتراض آزمون گيرنده شود . پس از ايست كردن حالا با يك كارشناسی با تجربه ی خودتان برای 2 دور باقی مانده تصميم تازه بگيريد . اگر حس كرديد كه اتومبيل شما در حالت اول يعنی نزديك به اتومبيل می باشد و امكان برخورد وجود دارد 2 دور باقی مانده ی فرمان را خيلی سريع  انجام داده تا احتمال برخورد با جدول از بين برود .

اگر حس كرديد كه اتومبيل شما در حالت دوم يعنی فاصله ی نرمال استاندارد از جدول قرار گرفته چه بهتر. 2 دور باقيمانده فرمان را همان حالت نرمال و با سرعت نرمال می چرخانيد تا پارك دوبل شما کامل و بی نقض انجام شود و اما اگر حس كرديد كه اتومبيل شما در حالت سوم يعنی فاصله زياد از جدول قرار می گيرد ( نشانه اين است كه قسمتی از اتومبيل شما از اتومبيل جلويی بيرون تر خواهد بود ) می توانيد در اين حالت 2 دور باقيمانده ی فرمان را بسيار كند عمل كرده تا اتومبيل شما با اتومبيل جلويی مقابل هم قرار گيرد .
هنرجويان محترم می توانند در زمان مسلط شدن به پارك دوبل از نقاطی كه در زير دستگيره ی درب عقب قرار دارد استفاده نمايند. خاصيت اين نكته اين است كه هر چه نشانه ی ما از سطح زمين ارتفاع كمتری داشته باشد نتيجه ی بهتری در پارك خواهيم گرفت. بهترين نشانه پايين تر از دستگيره‌ی درب عقب همان زه مشكی رنگ چسبيده به بغل پرايد می باشد . يعنی بايد سر زه کنار پرايد به جوی كنار خيابان رسيده باشد تا فرمان دوم را شروع به چرخاندن نماييم .

 پارك دوبل (پارک در سه حرکت)پارك دوبل (پارک در سه حرکت)

 مواردی که افسر در هنگام آزمایش دور یک فرمانه مد نظر قرار می دهد:
1-تسلط به کلاج ، گاز و فرمان
2-حرکت به دنده عقب با دقت و مراقبت و کنترل کامل
3-رعایت فاصله طولی و عرضی مناسب
4-هوشیاری وعکس العمل مناسب نسبت به اعمال سایر رانندگان

 


سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 111 شنبه 09 ارديبهشت 1396 زمان : 11:19 نظرات ()

سخت گیری بیشتر در آزمون های گواهینامه رانندگی در سال 96

انتقاد از صدور آسان گواهینامه رانندگی یکی از نکاتی است که معمولا توسط کارشناسان در رابطه با ضعف فرهنگ رانندگی و حوادث ترافیکی مطرح می شود اما تاکنون تحولی در این رابطه از سوی مسئولان امر ایجاد نشده است.

با این حال براساس گفته های سرهنگ هویدا تزار، رییس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور ناجا، قرار است شیوه برگزار کردن آزمون تئوری گواهینامه دچار تغییر و تحولاتی شود.

ظاهرا اخیرا گمانه زنی هایی در مورد امکان تقلب در شیوه فعلی آزمون گواهینامه مطرح شده است از این رو در متد جدید، قرار است تا بعد از پایان دوره آموزشی، ارتباط هنرجوی رانندگی با آموزشگاه قطع شود و آزمون تئوری به شکل کامپیوتری مبتنی بر وب برگزار شود.

در راستای جلوگیری از بروز خطا و تقلب، دیگر نیروی انسانی در نتیجه آزمون دخل و تصرفی نخواهد داشت و سیستم قبولی یا مردودی متقاضی را اعلام می‌کند.

gov-1

همچنین نرم افزار مربوطه برای هر متقاضی سوالات متفاوتی به صورت رندوم تولید می کند و متقاضی ٢٠ دقیقه برای پاسخگویی سوالات، زمان خواهد داشت.

این تغییرات هم اکنون فاز آزمایشی خود را می گذراند و قرار است به زودی اجرایی شوند، اما ظاهرا قرار نیست تحولی در زمینه شیوه برگزاری آزمون های عملی ایجاد شود.

به گفته سرهنگ هویدا، با این شیوه جدید امکان تقلب به حداقل ممکن می‌رسد. البته اگر کسی آمادگی داشته باشد و مطالعه کافی انجام دهد، نباید نگران باشد چرا که تمام سوالات از کتاب آیین نامه طراحی شده‌اند.

سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 111 شنبه 26 فروردين 1396 زمان : 15:17 نظرات ()

شرایط جدید صدور گواهی نامه رانندگی/راننده مبتدی تا سه ماه حق تنها رانندگی کردن را ندارد

به گزارش سایت ایین نامه سردار تقی مهری روز دوشنبه در نشست خبری با خبرنگاران افزود: این محدودیت ها در دستور العمل و آیین نامه جدید برای کسانی است که گواهی نامه پایه سوم را دریافت می کنند.
وی ادامه داد: ازماه آینده این دستورالعمل جدید اجرایی می کنیم از جمله اینکه رانندگانی که به تازگی گواهی نامه گرفته اند تا سه ماه حق رانندگی به تنهایی ندارند و باید یک نفر که دارای گواهی نامه پایه دوم یا سوم است در کنار آنان بنشیند و یا باید بیش از یک سال از پایان گواهی نامه او گذشته باشد.
به گفته وی این افراد از ساعت 12 شب تا پنج صبح حق رانندگی ندارند ؛ ضمن اینکه تا یک سال هم حق رانندگی در خارج از شهر ندارند مگر اینکه مسافت طی شده تا 25 کیلومتر دربزرگراهای شهرها باشد.
وی ادامه داد: باید علامت اخطاری راننده مبتدی در سمت راست جلوی خودرو و در سمت چپ شیشه عقب خودرو نصب شود.
مهری ادامه داد: اگر راننده مبتدی دچار تصادف رانندگی حادثه ساز شود یا در تصادفات مقصر شناخته شود گواهی نامه اش، ضبط و به محل سکونت راننده یاد شده ظرف یک هفته ارسال می شود. راننده نیز موظف است تا یک ماه به محل ارسال گواهی نامه مراجعه و توسط پلیس به آموزشگاه های رانندگی معرفی شود .
وی اضافه کرد: این افراد باید 40 ساعت یعنی 24 ساعت عملی و 16 ساعت تئوری را طی و گواهی را دریافت کنند تا گواهی نامه به آنان تحویل شود.
این مقام انتظامی تمام این اقدامات را برای جلوگیری از تصادفات فوتی و جرحی بیان کرد.
رئیس پلیس راهور در مورد کسانی که موتورسیکلت جدید دریافت می کنند هم اظهارکرد: این افراد حق ندارند ازموتور بیش از125 سی سی استفاده کنند و از 10 شب تا پنج صبح هم حق رانندگی ندارند ؛ ضمن اینکه تنها می توانند در درون شهر رفت و آمد یا حداکثر تا 25 کیلومتر از خارج از شهر مجاز هستند که رانندگی کنند.
وی اضافه کرد: این طرح به مدت یک سال که از ماه آینده اجرا می شود و نیازمند دستورالعمل اجرایی است و باید به آموزشگاه ها و مراکز راهنمایی و رانندگی ابلاغ شود.

**ممنوعیت تردد خودرو فرسوده در کلان شهرها
وی در مورد خودروهای فرسوده هم چنین اظهار کرد: اخیرا هیات دولت مصوب کرده است که در کلان شهرها تردد خودروهای با سن فرسودگی ممنوع باشد و درصورت رویت چنین خودروهایی ، 500 هزار ریال جریمه صادر می شود.
مهری گفت: این کلان شهرها شامل تهران، کرج، تبریز، اصفهان، مشهد، شیراز ، اهواز و اراک است ؛ ضمن اینکه سن فرسودگی خودروها در غیر کلان شهر ها متفاوت است.
رئیس پلیس راهور همچنین تاکید کرد که خودروی فرسوده در صورت مشاهده در هر 24 ساعت یک بار جریمه خواهند شد.
وی ادامه داد:به دنبال اجرایی شدن این طرح در داخل شهرها از طریق سامانه جدید هستیم که خودروهای فرسوده توسط دوربین های ثبت تخلف اعمال قانون می شوند اما این اعمال قانون در زمان حاضر توسط همکاران ما به صورت دستی انجام می شود که البته اجرای آن آغاز شده استو اقدامات فنی مکانیزه این جریمه ها در حال انجام است.
براساس این مصوبه سن سواری شخصی 20 سال، وانت 15 سال، تاکسی، 10 سال، مینی بوس و میدل باس ، 12 سال ،اتوبوس شهری، هشت سال، اتوبوس بیرون شهری، 12 سال ،کامیون و کشنده، 20 سال و موتورسیکلت هشت سال است.
وی ادامه داد: در سطح کشور یک میلیون و 350 هزار خودرو داریم که در سن فرسودگی است و از سن فرسودگی عبور کرده است و سه میلیون تا چهار میلیون هم در سن فرسودگی قرار دارد.
وی خاطرنشان کرد: بحث خودروهای فرسوده در راستای تصمیمات دولت برای کاهش الودگی هوا به ویژه در کلان شهرها اجرا می شود؛ این درحالی است که 48 درصد اتوبوس های تهران فرسوده است.
وی اضافه کرد: موتورهای انژکتوری یا برقی توسط پلیس شماره گذاری می شود اما موتورسیکلت های کاربراتوری از مهر ماه امسال کار شماره گذاری برای آنها انجام نمی شود.

**کاهش فوت شدگان تصادفات طی 11 سال
مهری اضافه کرد: بیش از 27 هزار و 700 تن در سطح کشور طی سال 84 در تصادفات جان خود را از دست دادند و این شمار در پایان سال 94 به 16 هزار و 586 تن کاهش یافت. طی 11 سال شاهد کاهش جان باختگان در تصادفات بودیم که عواملی مختلف جاده، ایمنی خودرو و رفتار راننده نقش، شرایط محیطی و قوانین در رفتار رانندگان تاثیرگذار بوده است.
وی با اشاره به طرح های 95 پلیس راهورگفت: طرح نوروزی و ترافیکی سالگرد امام راحل، تابستانه و بازگشایی مدارس از طرح های مهم ، طرح ترافیکی اربعین به عنوان ماموریت مهم و اساسی پلیس محسوب می شود.
مهری ادامه داد: مهم ترین طرحی که در حال اجراست هم طرح زمستانه است که در سطح جاده و شهرهای برف گیر در حال اجراست و با هماهنگی دستگاه های امدادی و خدماتی اعم از راهداری، اورژانس، هلاال احمر وزارت کشور و شهرداری ها با محوریت پلیس به ویژه در گردنه های برفگیر اجرا می شود و تا 20 اسفند ماه ادامه دارد اما در صورت نیاز این طرح ادامه می یابد.
مهری اضافه کرد: کمتر از یک ماه از این طرح گذشته است و شاهد کاهش تصادفات و جان باختگان در سطح کشور بودیم که حدود 17 درصد نسبت به مدت مشابه کاهش یافته است.
این مقام انتظامی اضافه کرد: البته در سطح جاده ها کندی در رفت و آمد در برخی محورهای برفگیر را شاهد بودیم.رفت و آمد در سطح جاده ها در زمستان با شرایط عادی متفاوت است و در جاده های کوهستانی با اعمال محدودیت، تردد از حوادث جاده ای پیشگیری شده است و ضمن اینکه در این ایام در راه مانده نداشتیم.
وی ادامه داد: وضعیت رفت و آمد جاده از امنیت بالایی برخوردار است در هشت ماه امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 236 تن از شمار جانباختگان کاهش یافته است که این نشان می دهد، مردم قوانین و مقررات را بهتر رعایت کرده اند و امیدواریم روند کاهشی را تا پایان سال کاهش و امنیت در رفت و آمد را فراهم کنیم.
وی با اشاره به علل وقوع تصادفات براساس آمار پزشکی قانونی گفت: عدم توجه به جلو، سرعت غیرمجار و عدم حق تقدم علل 71درصد تصادفات در هشت ماهه امسال بوده است.
رئیس پلیس راهور ناجا تاکید کرد: باید به سرعت های غیر مجاز بیشتر توجه کنیم که نقش مهمی در تصادفات فوتی و جرحی دارد و بیشترین ساعت تصادف بین 12 ظهر و 12 شب حدود 69 درصد از تصادفات بوده است و بیشترین سهم وسیله نقلیه درگیر در تصادفات بین 55 درصد، سواری و 31 درصد، موتورسیکلت هاست .
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: از نظر فوت در صحنه و انتقال به بیمارستان در تصادفات طی هشت ماهه امسال، 51 درصد در صحنه و 49 درصد مجروحان ، حین انتقال در اورژانس و مراکز درمانی جان باختند و 21 درصد از افرادی که فوت شده اند هم عابر پیاده و 26 درصد موتورسیکلت سوار یا ترک نشین بودند.
مهری گفت: البته این آمار در درون شهرها متفاوت است در درون شهرها 82 درصد فوتی های تصادف، عابر پیاده و موتورسوار بودند که سهم عابر پیاده ، 45 درصد گزارش شد که باید دردرون شهرها برای عابران امکانات مناسبت تری فراهم کنیم.
مهری گفت: کسانی که در هشت ماهه امسال در تصادف ، جان باختند، 78 درصد ، مرد و مابقی زنان بودند که از این تعداد 51 درصد آنان بین 21 تا 50 ساله به شمار می آمدند که جزو نیروی کار محسوب می شدند.

**افزایش 40 درصدی شماره گذاری خودروها
وی ادامه داد: شماره گذاری خودروها در 9 ماهه امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 40 درصد افزایش یافته است که وارداتی ها حدود 13 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است.
وی درباره خودروهای وارداتی هم چنین اظهار کرد: سال گذشته 41 هزار و 961 خودرو وارداتی داشتیم و براین اساس حدود پنج درصد خودروهای شماره گذاری شده ،وارداتی و مابقی تولید داخلی بودند.
وی در مورد معاینه فنی گفت: امسال نسبت به سال گذشته حضور در این مراکز افزایش یافت و در درون شهرها تقریبا 32 درصد در 9 ماهه امسال نسبت به سال گذشته افزایش اعمال قانون داشتیم که توسط همکاران انجام شد در تهران در محدوده زوج و فرد اعمال قانون توسط دوربین ها انجام شد و از این به بعد با برنامه ریزی انجام شده اعمال قانون برای تمام خودروهای فاقد معاینه فنی در درون و برون شهر به صورت 24 ساعته توسط همکاران و دوربین انجام می شود.
این مقام انتظامی خاطرنشان کرد: این اقدام اکنون در تهران انجام می شود و به زودی در تمام شهرها و جاده های برون شهری اجرا می شود.
رئیس پلیس راهور ناجا افزود: جرائم رانندگی در گذشته دستی بود اما اکنون در کلان شهرها با همکاری شهرداری ها نصب دوربین ثبت تخلف انجام شده است و امیدواریم تا سال آینده یک هزار و 888 دوربین ثبت تخلف در جاده ها شود ؛ ضمن اینکه امسال هم ، بین 700 تا 800 دوربین در جاده ها نصب می شود.
مهری با اشاره به جانباختگان ناشی از تصادفات در سال گذشته که شمار آنان 16 هزار و 586 تن ، گزارش شد و نیز 6 هزار و 300 تصادف فوتی گفت: 50 درصد این شمار تصادف ، مقصر و 50 درصد غیر مقصرند.
وی همچنین اظهار کرد: در زمان حاضر ،ْ سه هزار و 200 راننده متخلف از بین 25 میلیون دارنده گواهی نامه فعال و 18 و نیم خودرو وجود دارد.
این مقام انتظامی به رفتار درست رانندگی هم تاکید کرد چرا که در سال گذشته هر روز 45 تن در حوادث رانندگی کشته و 800 تن دیگر هم مجروح می شدند .
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: اگر خودرو ساز مقصر باشد به مراجع قضائی معرفی می شود؛ اگر متولیان جاده مقصر باشند؛ سهم آنها و همچنین سهم راننده مشخص می شود براین اساس استاندارد جاده و خودرو مهم است که امسال، پیگیراین مساله ایم.
مهری درباره خودرو لوکس و وارداتی هم چنین اظهار کرد: برابر مقررات خودروهای وارداتی شماره گذاری می شود و برای ما فرقی نمی کند که خودرو لوکس باشد یا نباشد. همچنین ، پلیس با حرکات نمایشی و سرعت های غیر معمول که در تهران و برخی از شهرها به علت مصرف مشروبات الکی و روان گردان راننده صورت می گیرد به شدت برخورد می کند.
رئیس پلیس راهور به افزایش میزان برخورد با رانندگان این چنینی اشاره کرد که در این خصوص در برخی کلان شهرها در شب ، پلیس بزرگراه راه اندازی شده است.
مهری ، خودروهایی که قیمت آنها به اندازه یک دوم دیه یک تن در سال در ماه های حرام باشد خودرو لوکس تعریف کرد.
وی در مورد کنکوری شدن گواهی نامه گفت: چنین چیزی نداریم به صورت کنکوری از کسی امتحان نمی گیریم در شهرها به صورت متمرکز از افراد با نظارت افسران راهور ،‌آزمون گرفته می شود ؛ همچنین باید از سیستم مکانیزه به گونه ای استفاده شود که رایانه ای انجام شود تا صحت برگزاری آزمون ارتقا و گسترش یابد.

مهری در مورد خودروهای فاقد یورو چهار، گفت: مصوباتی که مجلس داشته باید به صورت قانونی به پلیس ابلاغ شود تا اجرا کنیم و اکنون خوردوهایی که شماره گذاری می شود یورو سه و چهار دارد ، البته در مورد موتورسیکلت یور 2 بود که ارتقا یافت؛ ضمن اینکه خودروهای داخلی و خارجی را در قالب ایین نامه به ما ابلاغ می کنند.

**ترافیک تهران و چند وجهی بودن آن
وی در مورد ترافیک تهران، افزایش خودرو و کوتاه شدن زمان در زمستان از نظر ساعت روز نسبت به تابستان را متفاوت دانست و اینکه ورود به محدودیت های ترافیکی در زمستان به شب می خورد؛ یعنی محدودیت زوج و فرد تا هفت بعد از ظهر ادامه دارد و براین اساس کوتاه شدن زمان روز و افزایش خودروها و برودت هوا از عواملی بوده است که در این روزها برای ترافیک تهران شاهد بودیم .
وی به این نکته هم اشاره کرد که استفاده از خودرو تک سرنشین به 80 درصد افزایش یافته است.
این مقام مسئول در نیروی انتظامی خاطرنشان کرد :ترافیک تهران چند وجهی است و تمرکز بر حمل و نقل عمومی و بازسازی آن در بخش اتوبوس و مترو و سایر وسائل نقلیه است.
مهری افزود: به دنبال آن هستیم تا سرویس رفت و آمد کارمندان با وسیله نقلیه عمومی انجام شود. پیشنهاد دادیم نمایشگاه بین المللی از تهران بیرون رود و در مکان ها و معابر کم عرض، ساخت و ساز محدود و اصلاح هندسی در معابر انجام شود و از سوی دیگر استفاده از حمل و نقل عمومی بیش از هشت تا 90 درصد افزایش یابد.
وی گفت: 16 میلیون جمعیت در جنوب البرز بسر می برند . از کرج ، اسلامشهر، شهریار، ورامین ، قرچک، پرند و پردیس به تهران می آیند و ما 15 محور ورودی در تهران داریم که باید پارک سوارهایی برای این محورها پیش بینی شود. منتقل شدن ترمینال های مسافربری به خارج از شهر تهران باید مد نظر قرار گیرد.در تهران در چند سال گذشته تونل و بزرگراه افزایش یافته است اما همچنان شاهد ترافیک هستیم که با آلودگی هوا مرتبط است.
مهری افزود: باید در تهران خودرو فرسوده د رفت و آمد نداشته باشد؛ ضمن اینکه 400 تا 500 هزار خودرو کاربراتوری در تهران داریم. برنامه برای حل مشکل ترافیک تهران اجرای قوانینی است که مجلس تصمیم گرفته است و براین اساس ارتقای حمل و نقل عمومی وخروج خوردهای فرسوده که با اجرای آن ترافیک تهران بهبود می یابد.
رئیس پلیس راهور ناجا در مورد مخدوش شدن پلاک خودروها هم چنین توضیح داد که این اقدام، جرم است و به مراجع قضائی معرفی و برابر قانون برخورد می شود.

**کار پلیس برای سند مالکیت خودرو قانونی بوده است
مهری درباره سند خودرو گفت: برابر قانون، مدارکی که توسط پلیس تحت عنوان سند مالکیت خودرو صادر می شود، جنبه قانونی دارد و قانون گذار مسئولیت سندیت خوردو و صدور گواهی نامه را به پلیس داده و صحبت هایی که بین کانون و پلیس شده است در کمیسیون اصل 90 مجلس بررسی می شود که البته نمایندگان ناجا و سازمان ثبت اسناد و املاک حضور دارند و هنوز تصمیمی در این زمینه اعلام نشده است .
وی خاطرنشان کرد : کار پلیس در خصوص سند مالکیت خودرو ، تا کنون براساس مقررات بوده و کار غیر قانونی انجام نداده است و کسی را اجبار نمی کند به دفترخانه ها مراجعه کند.

** خودرو آمریکایی را شماره گذاری نمی کنیم
مهری گفت: خودروهای ، آمریکایی یا آنها که تحت عنوان نام نما و برند امریکایی هستند ، طبق ابلاغ مسئولان مربوطه به مناطق ازاد، وارد نمی شوند براین اساس از شماره گذاری آنها جلوگیری می کنیم مگر اینکه دولت تصمیم روشنی در این زمینه اخذ کند.
وی در مورد جریمه ها گفت: بخشی از این جریمه ها دستی و برخی با دوربین است در دستی ها احتمال خطا است که افراد معترض می توانندبه مرکز اجرائیات شهرستان مراجعه کنند اما اگر باز قانع نشدند می توانند اعتراض را ادامه داده و مستقیم به مرکز اجرائیات پلیس مراجعه یا از طریق پلیس +10 اعلام کنند که کمیته رسیدگی کننده به اعتراض جریمه ها متشکل از یک قاضی و یک افسر راهور است که بر طرق اظهارات شاکی هر چه را قانون اعلام کند را تصمیم گیری و ابلاغ می کنند.
اجتمام** 9106**1776
خبرنگار: معصومه نیکنام ** انتشاردهنده: لیلا خطیب زاده
سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 85 شنبه 26 فروردين 1396 زمان : 15:7 نظرات ()

خودروهای مناسب و راحت سال 2017 از برترین برندهای خودروسازی جهان

خودروهای مناسب و راحت سال 2017 از برترین برندهای خودروسازی جهان

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

 خودروهای مناسب و راحت سال 2017 را در این مطلب از سایت آیین نامه به شما معرفی می کنیم که از برترین برندهای جهان انتخاب شده اند. همچنان که به تکنولوژی رانندگی خودکار نزدیک‌تر می‌شویم، رفته‌رفته مردم تمایل بیشتری به نشستن در خودروها و رانندگی نکردن پیدا می‌کنند. در حالی که بحث در مورد خودروهای اسپورت و غیرعادی با پیشرانه‌های قدرتمند،مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

 

عملکردهای خارق‌العاده و زمان دور پیست آنها بسیار جذاب است، امّا وقتی در یک 405 در ترافیک نشسته‌اید، راحتی و آرامش اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. در ادامه به یک لیست ۱۰ تایی از وسایل نقلیه‌ای پرداخته می‌شود که به شما اجازه می‌دهند که بتواند در جاده، آرامش خود را حفظ کنید.

 

البته در این میان گزینه‌هایی مانند مرسدس-مایباخ یا رولز رویس نیز وجود دارند، امّا لیستی که در ادامه می‌آید، به سقف قیمت ۴۰ هزار دلار محدود شده است. همچنین هیچ‌کدام از خودروهای مورد اشاره، هنوز قابلیت رانندگی خودکار ندارند، ولی در عین حال می‌توانند سطح نگرانی‌های یک مسافرت جاده‌ای را به میزان قابل‌توجهی کاهش دهند.

 

لکسس NX
قیمت پایه: ۳۶۲۶۰ دلار
مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

علی‌رغم آنچه از چهره افراطی NX می‌توان برداشت نمود، شهرت لکسس به محصولاتی پر از آرامش و وقار به کوچکترین کراس‌اور این کمپانی نیز سرایت کرده است. این خودرو در سرعت‌های بزرگراهی، سکوت فوق‌العاده‌ای دارد و از یک سری صندلی‌های راحت در جلو بهره می‌برد که می‌توانند برای سفرهای طولانی بسیار مفید باشند.

 

امّا تنها نسخه توربوی NX200t در دامنه قیمتی مورد بحث در این لیست قرار می‌گیرد؛ چرا که قیمت مدل با راندمان بالاتر NX300h هیبرید از ۴۰ هزار و ۶۹۵ دلار آغاز می‌شود.

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

 

نسخه «F اسپورت» از NX200t، شرایط اسپورتی‌تر و حتی صندلی‌های بهتری دارد و با قیمت پایه ۳۸۳۶۰ دلار، پایین‌تراز آستانه ۴۰ هزار دلار است. امّا همین مدل تهاجمی‌تر از NX، در بسیاری از مقایسه‌هایی که اخیراً انجام شده، یک سواری لوکس و راحت را ارائه می‌کند.

 

آئودی A4
قیمت پایه: ۳۵۸۵۰ دلار

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

A4 که به خاطر طراحی درجه یک و ماهرانه‌اش شناخته شده، برای بیش از ۲ دهه است که یک سدان راحت و مناسب در برند آئودی به شمار می‌رود. آخرین نسل از این خودرو با نام B9 احتمالاً بهترین نسخه‌ای است که تاکنون از آئودی A4 ساخته شده است. سکوت موجود در داخل کابین A4 فوق‌العاده است؛

 

جایی که در یکی از تست‌های مجله Car and Driver، کابین A4 در سرعت ۷۰ مایل یا ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت، آرامش بیشتری نسبت به مرسدس‌بنز کلاس S و مدل A8 آئودی نشان داده است.

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

در عین حال، کیفیت مواد به کار رفته در کابین آئودی A4 بسیار بالاست و تجهیزات تکنولوژیک زیادی نیز در آن در به کار گرفته شده است. همه این موارد با ظرافت و مهارت خاصی در یک داشبورد مدرن گنجانده شده‌اند. امّا اگر قصد دارید که همچنان قیمت را در سطح پایین‌تر از ۴۰ هزار دلار نگه دارید، بایستی از گزینه سیستم دیفرانسیل تما‌م‌چرخ متحرک کواترو صرف‌نظر کنید.

 

تویوتا آوالون
قیمت پایه: ۳۴۱۸۵ دلار

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

بزرگترین سدان تویوتا آن‌قدر از جنبه‌های لوکس برخوردار است که انتخاب مدل هم‌خانواده گران‌قیمت‌تر لکسس ES را غیرمنطقی جلوه می‌دهد. آوالون با تریم طراحی داخلی مناسب و فضای پای کافی در صندلی‌های عقب، نسبت به نشان و برچسب قیمتی که دارد، از سطح پرمیوم بالاتری برخوردار است.

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

در همین حال، پیشرانه نرم 3.5 لیتری V-6 با قدرت ۲۶۸ اسب‌بخار به تجربه لوکس موجود در تویوتا آوالون می‌افزاید. اگر هم برای راندمان مصرف سوخت، اهمیت بیشتری قائل هستید، گزینه با سطح قدرت کمتر (۲۰۰ اسب‌بخار) هیبرید در دسترس شما قرار خواهد داشت. در هر صورت، آوالون یک مجموعه راحت برای شما و دوستان‌تان به همراه دارد.

 

کرایسلر 300
قیمت پایه: ۳۳۴۳۵ دلار

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

سدان‌های بزرگ امریکایی دیفرانسیل‌عقب، مخصوصاً در رده قیمتی غیرلوکس، روزهای پایانی عمر خود را می‌گذرانند. در واقع، کرایسلر 300، و مدل همتای آن، داج چارجر، تنها گزینه‌های موجود در بازار خودروی امروز هستند که با قیمتی کمتر از ۴۰ هزار دلار در دسترس قرار می‌گیرند. با این حال، هنوز هم طبع کلاسیک قدیمی

 

کرایسلر 300 که همچنان زیبایی خود را حفظ کرده و با حالتی استوار و مغرورانه در جاده‌ها قدم برمی‌دارد، نظر خیلی‌ها را به خود جذب می‌کند. شرایط صندلی‌های عقب این خودرو نیز بسیار مناسب است.

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

حتی قیمت یک کرایسلر 300 با پیشرانه V-8 نیز در سطحی پایین‌تر از ۴۰ هزار دلار شروع می‌شود؛ بدین معنا که می‌توان با چنین قیمتی از صدای آهنگین و راضی‌کننده موتور 5.7 لیتری همی با قدرت ۳۶۳ اسب‌بخار و گشتاور ۵۳۴ نیوتن‌متر لذت برد.

 

بیوک لاکراس
قیمت پایه: ۳۲۹۹۰ دلار

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

در حالی که بیوک این روزها سخت به دنبال تغییر پیش‌زمینه‌های ذهنی موجود در مورد خودش است، امّا این شاخه پرمیوم با سابقه طولانی جنرال‌موتورز هنوز برای دل‌کندن از سدان‌های بزرگ و راحت که دهه‌ها برند خود را با آن تعریف کرده، آماده نشده است. مدل جدید لاکراس، یکی از شاخص‌ترین نمونه‌ها در این زمینه است.

 

لاکراس با اینکه از استایل بیشتری نسبت به بیوک‌های قدیم برخوردار است (به لطف برخی جزئیات الهام‌بخش در کانسپت اَونیر)، امّا باز هم اولویت‌های خود را بر راحتی در تجربه رانندگی و فضای بیشتر برای مسافران جلو و عقب گذاشته است.

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

انتخاب چرخ‌های ۲۰ اینچی و تنظیمات اسپورت سیستم تعلیق موجب می‌شود که حسّ ورزشکارانه بیشتری در هندلینگ بیوک ایجاد گردد. امّا در همین حال، آنهایی که بیشتر به آرامش خاطر در هنگام رانندگی و سواری اهمیت می‌دهند، بهتر است از همان چرخ‌های ۱۸ اینچی استفاده کنند.

 

کیا کادنزا
قیمت پایه: ۳۲۸۹۰ دلار

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

کیا کادنزا آخرین حلقه از زنجیره وسایل نقلیه‌ای است که به برند کره‌ای این اعتماد به نفس را داده که به طرف سطوح بالای بازار خودرو خیز بردارد. جزئیات جذاب طراحی بدنه به نوبه خودش تأثیرگذار است، امّا کابین کادنزا جایی است که واقعاً مهارت بالایی در آن به کار رفته است. در نسخه سطح بالای «لیمیتد» که البته از مرز ۴۰ هزار دلار نیز عبور می‌کند، صندلی‌هایی زیبا از جنس چرم ناپا و تریم چوب-فاکس به کار رفته است.

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

خوشبختانه سطوح تریم پایین‌تر کیا کادنزا، شرایط مشتریان «خسیس‌تر» این مدل را درنظر گرفته‌اند و در مقابل پولی که برای آنها پرداخت می‌شود، تجهیزات مناسبی دارند. یک موتور 3.3 لیتری V-6 با همراهی یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، تنها گزینه پیشرانه کادنزا را تشکیل می‌دهد؛ پیشرانه‌ای که در تست‌ها شتاب 6.7 ثانیه را در رسیدن به سرعت 96.6 کیلومتر بر ساعت نشان داده است.

 

فورد فلکس
قیمت پایه: ۳۰۹۲۰ دلار

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

فورد فلکس که از آن به عنوان یک نسخه مدرن از یک استیشن واگن کلاسیک تعبیر می‌شود، با اینکه ۸ سال از زمان معرفی آن می‌گذرد، امّا هنوز هم دارای یک طراحی و ظاهر منحصر به فرد است. هر سه ردیف صندلی این خودرو از شرایط راحتی برخوردارند و حتی برای مسافران ردیف سوم نیز فضای مناسبی درنظر گرفته شده است.

 

«سواریِ نرم» کاملاً با کاراکتر متین و آرام فورد فلکس منطبق است. علی‌رغم سن و سالی که این مدل می‌گذرد، فورد با گزینه سیستم اطلاعات و سرگرمی Sync 3 و استفاده از ویژگی‌هایی چون سازگاری با سیستم‌عامل اپل کارپلی و به‌زودی، اندروید اتو، آن را مطابق با شرایط روز نگه داشته است.

 

یکی دیگر از آپشن‌های جذاب فورد فلکس، موتور قدرتمند 3.5 لیتری اکوبوست V-6 آن است که در تریم «لیمیتد» ارائه می‌شود. البته قیمت فلکس لیمیتد بالاتر از آستانه ۴۰ هزار دلار است.

 

نیسان مورانو
قیمت پایه: ۳۰۶۸۰ دلار

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

طراحی صندلی «جاذبه صفر» نیسان یکی از معدود ترفندها در دنیای اتومبیل است که نسبتاً جواب داده است. در حالی که این نوع صندلی‌ها در بسیاری از مدل‌های کنونی نیسان ارائه می‌شوند، کراس‌اور متوسط مورانو جایی است که این صندلی‌ها بهترین شرایط را با یک سواری راحت و مناسب ایجاد می‌کنند.

 

موتور ۲۶۰ اسب‌بخاری V-6 با حجم 3.5 لیتر با یک سیستم انتقال قدرت مغیر پیوسته اتوماتیک همراه است که شرایط را برای یک شتاب‌گیری آرام و نرم فراه می‌کند.همچنین فضای فوق‌العاده کابین مورانو و کیفیت سواری در بزرگراه، چیزی است که در مسافرت‌های جاده‌ای بسیار مفید خواهد بود.

 

کرایسلر پسیفیکا
قیمت پایه: ۳۰۰۹۰ دلار

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

برای یک سفر جاده‌ای، یک «مینی‌ون» گزینه‌ای است که نمی‌توان به‌سادگی از کنار آن گذشت. کرایسلر پسیفیکا نیز یکی از بهترین نمونه‌های حال حاضر این نوع وسایل نقلیه محسوب می‌شود. تجربه طولانی‌مدت کرایسلر در زمینه مینی‌ون‌ها، به خوبی‌ در کیفیت و شرایط مناسب خانوادگی پسیفیکا نمایان است. ضمن اینکه کابین پسیفیکا از یک طراحی جذاب، کاربردی و انعطاف‌پذیر برخوردار است.

 

البته اندکی گلایه در مورد شاسی کرایسلر وجود دارد که با توجه به ابعاد آن قابل‌درک است. این در حالی است که طراحی برجسته بدنه، حسّ بسیار خوبی برای مسافران آن ایجاد می‌کند.

 

فولکس‌واگن گلف
قیمت پایه: ۲۰۷۱۵ دلار

مناسب ترین خودروهای سال 2017 را بشناسید

اگر با خود فکر می‌کنید که یک هاچ‌بک کامپکت ارزان‌قیمت در لیست چه کار می‌کند، احتمالاً تا به حال با یک فولکس‌واگن گلف رانندگی نکرده‌اید. گلف با متانت و وقاری که در رانندگی دارد (شرایطی متفاوت با کلاس خودرویی این مدل)، از برخی خودروهای لوکسی که به اندازه ۲ برابر آن قیمت دارند، بهتر عمل می‌کند.

 

همچنین طراحی ماهرانه و مناسب کابین با صندلی‌های راحت، الگوی منطقی داشبورد و متریال‌های سطح بالا، ارزش این مدل فولکس‌واگن را دوچندان می‌کنند.

 

به دنبال رسوایی آلودگی مدل‌های دیزلی که دامن‌گیر فولکس‌واگن شده، این خودروساز به ساده‌سازی سری گلف پرداخته و در نتیجه بهترین ارزش ممکن برای هر کدام از مدل‌های گلف ایجاد شده است. شروع قیمت مدل ۴ درب هاچ‌بک تنها اندکی بیشتر از ۲۰ هزار دلار است و این در حالی است که مدل مجهّز «ولفسبورگ» با امکاناتی چون دکمه فشاری استارت، گرم‌کن صندلی‌ها و سیستم هشدار نقطه کور، قیمتی برابر ۲۲ هزار و ۴۱۵ دلار دارد.

سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 83 یکشنبه 20 فروردين 1396 زمان : 2:33 نظرات ()

سایت آموزشی آیین نامه ayinnameh

سایت آموزشی آیین نامه

ayinnameh

با سلام به سایت آموزشی آیین نامه خوش آمدید

برای عضویت در کانال تلگرام سایت آموزشی آیین نامه   اینجا را کلیک کنید

درباره ی ما : سایت آموزشی آیین نامه فعالیت خود را از سال 93 با همکاری سایت دریکساز آغاز نمود.هدف سایت آموزشی آیین نامه در مرحله اول گردآوری و توزیع نمونه سوالات اصلی آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی بود اما هم اکنون جنبه ی آموزشی به خود پیدا کرده و علاوه بر نکات و مطالب رانندگی و نکات فنی خودرو فرهنگ رانندگی را هدف قرار داده است و تا کنون چندین برنامه آموزشی برای رانندگان برگزار نموده است

در خود سایت نیز مطالب دیگر آموزشی برای جستجوگران اینترنتی قرار گرفته است

سایت آموزشی آیین نامه در نظر دارد تا در حوزه ی دانشگاه و تحصیلات نیز ورود کند ان شالله




سایت آموزشی آیین نامه بازدید : 106 یکشنبه 13 فروردين 1396 زمان : 14:27 نظرات ()

تعداد صفحات : 10

تبلیغات
Rozblog.com رز بلاگ - متفاوت ترين سرويس سایت ساز
اطلاعات کاربری
نام کاربری :
رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • آمار سایت
  • کل مطالب : 817
  • کل نظرات : 43
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 24
  • آی پی امروز : 32
  • آی پی دیروز : 45
  • بازدید امروز : 50
  • باردید دیروز : 75
  • گوگل امروز : 4
  • گوگل دیروز : 4
  • بازدید هفته : 50
  • بازدید ماه : 1,094
  • بازدید سال : 14,405
  • بازدید کلی : 3,984,480